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    雅礱江邊上筑通路

    ——記沿江公路施工側記

    發布日期:2023-12-03   信息來源:第三分局   作者:沈共億  字號:[ ]

    在九龍縣深山區雅礱江左岸有一條蜿蜒出山的巨龍展現在人們眼前,它就是沿江公路。

    沿江便道路線全長5.288千米,共設置5號、6號、7號隧道3條,其中5號隧道全長980米,6號隧道全長692米,7號隧道全長2060.712米,占路線總長的70.6%,無橋梁。水電四局自進場以來,就在雅礱江畔打響了一場進度攻堅戰。

    跑步進場聚合力

    “春節前必須全面開工!”這是項目經理進駐后的開場白。

    從中標開始,水電四局迅速抽調精兵強將組建團隊跑步進場。

    冬季寒風凜冽,冰冷刺骨,早晚滴水成冰,中午短袖襯衫,這是川西高原的特有氣候。4米寬的進場通鄉公路“步步驚心”,且彎道超級多,時常聽當地村民說地方車輛車毀人亡的事故,這給剛進場的人員來了一個下馬威;同時也給物資進場帶來了巨大風險。

    面對極端的氣候與施工環境,當時這個不到30人的團隊斗志昂揚,各盡所能,獻計獻策,形成合力,快速謀劃開局。

    “巧婦難為無米之炊”,人員、機具、材料是開工之必須。領導班子深諳其理。臨近2021年春節,員工思鄉心切,人心浮動;機具難以調配,物資材料進場顯得困難重重。

    項目領導班子從“人心”、士氣上入手,凝聚人心,擂起戰鼓;于是,簡陋的臨時會議室,有了第一次施工生產動員會;雖天寒地凍,但黨旗暖人心,這動員起來的士氣形成強大合力,能所向披靡!

    無路進場開挖便道進場,物資進入難開通水上之路。

    “我們前有白鶴灘的建筑標準在那里擺著,之后我們只能比這個更好,無論困難多大,我們都必須各施工要素拿第一!”這是項目經理錚錚有力的誓言。

    迎難而上解難題

    打開局面之后,迎來的卻是“攔路虎”。

    高標準的安全文明施工;進場道路狹窄,彎道多導致大批量的機械、物資、材料等遲遲無法進場;施工環境惡劣帶來的履約風險;施工地處于山林草原植被豐富區,森林防火難度大;結算周期長,造成資金周轉困難……這些都給施工生產帶來了無法想象的困難。

    在這非常時期,為扭轉不利局面,以黨支部書記為首的管理團隊對內加強管理,對外積極溝通協調,深入一線,現場辦公,與職工并肩奮斗,吹響了進度攻堅戰的號角。

    為拔掉一只只“攔路虎”,項目部統一思想認識、明確攻堅目標,主動出擊查問題、找癥結,逐一破解施工難題的各個矛盾。

    為提供高效、科學的施工進度決策,維護暢通施工環境,清障“攔路虎”,黨支部書記深入剖析了現場存在的問題,就影響施工進度的方方面面進行科學、嚴謹地分析,就如何提高工效等作深入探究。

    “隧洞工程的關鍵是圍巖穩定問題;施工工序不應因循守舊,要因地制宜,適時變動?!?/p>

    “一是要合理組織現場人員,加強溝通協調;二要最大限度優化資源配置;三要用時間控制工序,提高工作效率,用每個環節的逐一實現確保進度目標;還要隨時保障施工通道暢通等?!?/p>

    “施工前,需安排測量隊根據設計圖及地形圖對施工現場的原始地形進行測量,并標記開挖紅線,防止超挖?!?/p>

    “施工所用原材料符合招標文件、設計施工要求和國家有關質量標準,有生產許可證、合格證及技術資料,使用前按有關規程規定進行抽查、復檢,經檢驗合格,方可使用。水泥按不同品種、標號、出廠批號、袋裝或散裝等,分別貯放在專用的倉庫或儲罐中?!?/p>

    “不斷細化工藝:對各單元、各工序均制定詳細的施工工藝,如倉面工藝設計和模板安裝、維護、保管工藝規程等施工工藝?!?/p>

    項目部通過努力,全面理順了現場生產關系,“攔路虎”被一只只拔掉,各項工作整體提速。

    全員奮戰提速度

    為筑通沿江公路,項目部所有人員開足馬力,不辭辛勞“全速”迎戰施工。

    工程前期,不分晝夜地搶隧道開挖,搶邊坡掛網;在后續施工中,妥善安排每一施工節點時間,落實好每一施工程序的起止時間;再苦再累,每天的施工任務落實專人,每天必須完成,絕不拖延……

    項目經理面對復雜的內、外部環境,他高壓力、高負荷、高效率“24小時運轉”不停,廢寢忘食。

    生產部身挑施工生產的重任。路面泥濘、邊坡掉石都擋不住他們每天上工地的腳步,無論何時何地,他們總想著在確保安全和質量的情況下,如何搞好施工生產,如何加快開挖速度,半夜上工地查看質量、安全、進度成了他的家常便飯……

    隨時能看到他們在各個施工面之間“說破嘴,跑斷腿”,一會兒能看到他們在這里協調人員,那里調動機械,整天對著對講機喊話,聲音沙啞,有時疲憊到挪不動腳步……

    在滴水成冰的寒夜里,初進場的電工醫生每天鋪電纜、焊管子,連續的高強度勞動讓他們雙手布滿裂痕,但他們咬緊牙關,忍著傷痛與疲憊,圓滿完成沿江公路5-7號隧道的電線路鋪設,為洞室開挖順利進行提供了有力保障。

    為及時精準測量,測量人在夏季高原強烈紫外線的照射下,還攀爬在被烤得滾燙的巖石上,路面、橋梁、崎嶇山路都留下他們揮汗如雨的背影……

    項目部人員“全速”發力,24小時輪番上陣。在精神和肉體的極限挑戰中,最終贏得了各工序的無縫對接,保證了沿江公路安全、優質、高效施工。

    眾志成城出結果

    “工期整體滯后!”聽到這句話,項目部全體員工面臨著巨大的壓力。

    領導班子深感責任重大,紛紛主動放棄休假時間,為開挖施工的每一節點“挺身而出”,堅持節假日留守現場,為演繹開挖“加速度”而與時間賽跑。

    “時間就是效益。提前規劃,提前研究制定相關標準,提前做好施工方案、措施,提前上報監理、業主,爭取把有條件的,能開的工作面全部開了?!表椖拷浝硪辉購娬{事前要充分準備,要“打有準備之戰”。

    “倒排工期”,工作中,總工超前策劃,合理安排,工程技術部協同配合,始終緊緊圍繞年度施工計劃目標,以實現節點工期為重點,以完成關鍵工程施工為“突破口”,大打隧洞開挖“殲滅戰”。

    工作細化到每道工序,量化到每個人。每天根據生產任務定人、定崗、定時,以天完成量保周完成計劃量、以周完成量保旬完成量、以旬保月,并通過“比、學、趕、超”勞動競賽的開展和持續的獎罰,充分調動了一線員工的勞動積極性,成為工程快速推進的“助推劑”。

    諸多措施的并舉使得沿江公路施工高效有序進行,呈現“加速度”現象。

    2022年2月17日,孟底溝項目部沿江公路5號隧道施工支洞挖至主洞處,與主洞段實現了順利碰頭。

    2022年8月24日,孟底溝項目部沿江公路6號隧洞圓滿貫通,這是項目部首條圓滿貫通的隧洞。

    2023年1月11日,孟底溝施工局沿江公路7號隧洞貫通,這是孟底溝施工局在建最長的隧道。

    2023年3月28日,孟底溝施工局沿江公路5號隧道順利貫通。

    2023年4月1日,孟底溝施工局沿江公路4到5號明線段貫通,沿江公路取得階段性成果。

    2023年4月16日,孟底溝施工局沿江公路6到7號明線段貫通,標志著八窩龍到張牙溝順利通車。

    至此,沿江公路整體施工取得了階段性的勝利。

    這就是孟底溝施工局在雅礱江邊上書寫的“速度與激情”,下一步,項目部將繼續向導流洞發起新的挑戰,用智慧與汗水逐夢前行。







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